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激光探测机场斜视跑道视程的实验研究

邱金桓 黄其荣 赵红接

邱金桓, 黄其荣, 赵红接, 等. 激光探测机场斜视跑道视程的实验研究[J]. 大气科学, 1988, 12(3): 292-300. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.1988.03.09
引用本文: 邱金桓, 黄其荣, 赵红接, 等. 激光探测机场斜视跑道视程的实验研究[J]. 大气科学, 1988, 12(3): 292-300. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.1988.03.09
Qiu Jinhuan, Huang Qirong, Zhao Hongjie, et al. An experimental study of airport-runway Slant Visual Range measurement by lidar[J]. Chinese Journal of Atmospheric Sciences, 1988, 12(3): 292-300. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.1988.03.09
Citation: Qiu Jinhuan, Huang Qirong, Zhao Hongjie, et al. An experimental study of airport-runway Slant Visual Range measurement by lidar[J]. Chinese Journal of Atmospheric Sciences, 1988, 12(3): 292-300. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.1988.03.09

激光探测机场斜视跑道视程的实验研究

doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.1988.03.09

An experimental study of airport-runway Slant Visual Range measurement by lidar

  • 摘要: 本文主要分析了采用激光雷达、载人热气球和光度计等设备于合肥和屯溪两个机场进行斜视跑道视程的探测实验结果:光度计主要用于研究近地平天空亮度特性以及目标物和背景的反射特性.根据这些特性我们进一步改进了斜视能见度的理论计算公式.对于100至4000m的能见度变化,激光探测的机场斜视视程与从气球和飞机上人目测的斜视视程比较吻合,对500m以下的能见度,两者的偏差一般小于100m,对1000至4000m的能见度,偏差一般小于10%.
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