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河南一次罕见飞机积冰过程云系宏微观特性的综合观测研究

彭冲 宋灿 蔡淼

彭冲, 宋灿, 蔡淼. 河南一次罕见飞机积冰过程云系宏微观特性的综合观测研究[J]. 大气科学. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.2208.21044A
引用本文: 彭冲, 宋灿, 蔡淼. 河南一次罕见飞机积冰过程云系宏微观特性的综合观测研究[J]. 大气科学. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.2208.21044A
Comprehensive study of the cloud macro- and micro- structure of a rare aircraft icing case in Henan[J]. Chinese Journal of Atmospheric Sciences. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.2208.21044A
Citation: Comprehensive study of the cloud macro- and micro- structure of a rare aircraft icing case in Henan[J]. Chinese Journal of Atmospheric Sciences. doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.2208.21044A

河南一次罕见飞机积冰过程云系宏微观特性的综合观测研究

doi: 10.3878/j.issn.1006-9895.2208.21044A
基金项目: 国家重点研发计划(2016YFA0601701);中国气象局云雾物理环境重点开放实验室开放课题(2017Z016);中国气象局河南省农业气象保障与应用技术重点实验室应用技术研究基金(KQ202022,KM202220)

Comprehensive study of the cloud macro- and micro- structure of a rare aircraft icing case in Henan

  • 摘要: 2018年12月10日,河南省人工影响天气中心探测到本省飞机增雨有史以来的最强积冰,积冰出现高度为3600m(-7.9~-12.9℃),机头及机翼最厚积冰达到16.2cm。利用机载DMT云物理探测资料,结合FY-4A卫星反演云参数和雷达等综合观测,对本次过程的云宏、微观结构特征进行了细致分析。结果表明,此次过程强积冰区域位于700hpa切变线东侧附近,西南急流持续输送水汽,且大气有深厚逆温层存在,有利于水汽和液水的堆积。产生积冰的云系云顶高度约4000~5000m,云顶温度-15~-20℃,云光学厚度大于30。FY-4A云顶相态与观测结果较为一致,对过冷水区和飞机积冰具有一定指示意义。强积冰区域液水含量丰沛,最大液态含水量可达0.818g m-3,大量球型过冷液滴和半径超过50μm的过冷大滴存在是导致积冰的重要原因。由于强积冰区域缺少尺度超过毫米量级的冰晶粒子,其S波段天气雷达回波值较弱,甚至明显低于非积冰区域;因此在使用天气雷达监测时,单靠回波强度来判断积冰强度存在一定的局限性。
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出版历程
  • 收稿日期:  2021-12-22
  • 录用日期:  2023-01-04
  • 修回日期:  2022-08-09
  • 网络出版日期:  2023-01-12

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