Comprehensive study of the cloud macro- and micro- structure of a rare aircraft icing case in Henan
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摘要: 2018年12月10日,河南省人工影响天气中心探测到本省飞机增雨有史以来的最强积冰,积冰出现高度为3600m(-7.9~-12.9℃),机头及机翼最厚积冰达到16.2cm。利用机载DMT云物理探测资料,结合FY-4A卫星反演云参数和雷达等综合观测,对本次过程的云宏、微观结构特征进行了细致分析。结果表明,此次过程强积冰区域位于700hpa切变线东侧附近,西南急流持续输送水汽,且大气有深厚逆温层存在,有利于水汽和液水的堆积。产生积冰的云系云顶高度约4000~5000m,云顶温度-15~-20℃,云光学厚度大于30。FY-4A云顶相态与观测结果较为一致,对过冷水区和飞机积冰具有一定指示意义。强积冰区域液水含量丰沛,最大液态含水量可达0.818g m-3,大量球型过冷液滴和半径超过50μm的过冷大滴存在是导致积冰的重要原因。由于强积冰区域缺少尺度超过毫米量级的冰晶粒子,其S波段天气雷达回波值较弱,甚至明显低于非积冰区域;因此在使用天气雷达监测时,单靠回波强度来判断积冰强度存在一定的局限性。
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