Comprehensive study of the cloud macro- and micro- structure of a rare aircraft icing case in Henan
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摘要: 2018年12月10日，河南省人工影响天气中心探测到本省飞机增雨有史以来的最强积冰，积冰出现高度为3600m（-7.9～-12.9℃），机头及机翼最厚积冰达到16.2cm。利用机载DMT云物理探测资料，结合FY-4A卫星反演云参数和雷达等综合观测，对本次过程的云宏、微观结构特征进行了细致分析。结果表明，此次过程强积冰区域位于700hpa切变线东侧附近，西南急流持续输送水汽，且大气有深厚逆温层存在，有利于水汽和液水的堆积。产生积冰的云系云顶高度约4000～5000m，云顶温度-15～-20℃，云光学厚度大于30。FY-4A云顶相态与观测结果较为一致，对过冷水区和飞机积冰具有一定指示意义。强积冰区域液水含量丰沛，最大液态含水量可达0.818g m-3，大量球型过冷液滴和半径超过50μm的过冷大滴存在是导致积冰的重要原因。由于强积冰区域缺少尺度超过毫米量级的冰晶粒子，其S波段天气雷达回波值较弱，甚至明显低于非积冰区域；因此在使用天气雷达监测时，单靠回波强度来判断积冰强度存在一定的局限性。
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